Bagi dunia penerbangan pada kurun selama 2014 dan awal 2015 adalah tahun duka. Belum satu dituntaskan musibah terjadi lagi secara beruntun dalam hanya hitungan bulan. Bukan saja penyebabnya yang sampai kini masih gelap bahkan Malaysia Airlines MH370 sampai tulisan ini diturunkan belum ditemukan, apalagi diteliti penyebabnya. Pesawat itu seperti lenyap begitu saja. Yang juga tragis adalah Malaysia Airlines MH17 yang ditembak di perbatasan Ukraina dan Rusia yang sampai kini hanya menyisakan kontroversi. Di Indonesia, AirAsia QZ8051 mengalami musibah saat dalam perjalanan Surabaya menuju Singapura.

Berjumpa lalu berbincang dengan Dudi Suryo Bintoro bagai menemukan sebuah “tambang ilmu” dengan khazanah dan wawasan yang tak pernah habis digali. Pergulatannya yang panjang dengan dunia konstruksi dengan berbagai permasalahan yang ada, rupanya, malah ‘membajakan’ dirinya untuk terus berkarya hingga kini menjadi orang nomor satu di pusat sumber daya dan investasi, kementerian pekerjaan umum dan perumahan rakyat (pupera).

Bentang kabel jutaan kilometer jelas berbahaya. Titik ini butuh ‘safety’ plus komitmen tinggi.

Mengelola strategi K3LH boleh dibilang punya kiat-kiat tersendiri. Mulai dari proses penetapan KPI, penyusunan program, pelaksanaan program, sampai tahap evaluasi digarap sedemikian rupa untuk memastikan program yang disusun tepat sasaran dan diimplementasikan dengan baik. Dengan begitu, tujuan perusahaan untuk menekan angka insiden, penyakit akibat kerja, kerugian harta benda, dan pencemaran terhadap lingkungan dapat tercapai.

Setelah Kementerian Ketenagakerjaan dan Transmigrasi berubah nama menjadi Kementerian Ketenagakerjaan, masyarakat K3 bisa bertepuk dada karena nama K3 dicantumkan di level direktorat jenderal dari yang sebelumnya hanya di level direktur.